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汪鸣:网络协同是区域物流发展趋势
作者/来源:物流时代周刊  发表时间:2018-02-06 23:00:13  阅读量:

作者系中国交协电商物流产业分会智库专家、国家发改委综合运输研究所所长、研究员 汪鸣

在当前物流网络化布局发展趋势越来越明显的背景下,将区域经济和产业合作嵌入区域物流网络,将是发展区域物流的一大趋势。

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十九大在建立现代化经济体系战略目标下,提出了明确的区域协调发展战略,使得区域协调发展带有浓厚的跨区域产业布局发展和基于供应链的现代产业体系建设的色彩。这不仅对增强区域发展协同性、拓展区域发展新空间、推动建设现代化经济体系建设、实现“两个一百年”奋斗目标具有重大战略意义,还对建设区域物流以及构建区域供应链、产业链和价值链系统具有积极意义。

尤其是在当前物流网络化布局发展趋势越来越明显的背景下,加快将区域经济和产业合作嵌入区域物流网络,通过区域物流基础设施建设和服务协同,构建强大的区域供应链物流系统,对支撑和引领我国产业迈向全球价值链中高端将具有重要的实践意义。

区域物流基础设施和服务网络协同

区域经济协调发展的重要任务是创新区域合作机制,按照优势互补、互利共赢的原则,支持开展多层次、多形式、多领域的区域合作,支持产业跨区域转移和共建产业园区等合作平台。

同时,加快区域物流基础设施和服务网络建设与运营协同,这不仅可以保障物流产业自身的发展协同性,还将发挥物流业在区域产业分工合作中低成本、高效率等优势和发挥创新服务的供应链环境营造功能,为密切区域产业分工合作,以及促进产业向更能发挥资源禀赋的区域流动创造条件。

要实现区域物流基础设施和服务的网络协同,一是要统筹区域物流基础设施规划,以防止基础设施的重复建设。这有利于构建区域分拨、配送等枢纽功能协同的基础设施网络系统,加快区域物流的合理布局,并为依托物流枢纽的区域聚集物流资源,提高物流效率和降低物流成本。

二是要统一区域物流市场,通过建设便于要素无障碍流动的市场环境,激活物流服务微观主体,为构建跨区域、分工合作的物流服务网络创造条件。尤其是需要整个区域按照“负面清单”管理模式,为物流企业在区域内进行投资、建设和运行提供市场条件。

区域物流高效供应链服务系统建设

物流基础设施和服务网络建设的核心目的在于构建支撑区域产业迈向国际及国内价值链中高端的产业合作发展所需要的高效物流供应链系统。

鉴于区域协调发展的基本政策导向是鼓励创新区域建立合作的组织保障、规划衔接、利益协调、激励约束、资金分担、信息共享、政策协调和争议解决等机制,因此在区域物流产业发展政策层面,需按照物流供应链系统建设的需求,进行针对性的政策设计。

一是在区域物流基础设施网络和服务网络中导入供应链建设所需要的利益协调和激励约束机制,以及资金统筹使用和合理分担机制。这其中主要包括物流基础设施功能分工与协调机制的建立,避免各地在物流基础设施建设上的盲目竞争。

二是鼓励物流供应链系统与产业园区、主导产业联动与融合发展,通过产业发展规划衔接、产业布局组织保障和产业信息共享等途径,加快物流与相关产业的融合和服务创新步伐,使供应链物流服务成为产业链延伸和价值链构建的重要手段。

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